Retentor de Bengala, Retentores, Aneis, Amortecedor, Vedacao com Molas

Dicas de instalação

Sempre instale os retentores com as gravações em sua face voltadas para fora.

Todo eixo deve ser chanfrado ou ter seus cantos arredondados. Isto evita que o retentor tenha o seu lábio de vedação danificado. É muito importante proteger o lábio de vedação de todas as possíveis superfícies perigosas, tais como cantos vivos, roscas, entalhados, chavetas...

Quando o retentor tiver que passar por um entalhado ou um rasgo de chaveta, é necessário usar uma proteção. Use fita adesiva (durex largo) para proteger o lábio do retentor destas irregularidades.

Observe se o eixo apresenta depósitos, oxidação, amassados, rebarbas ou outros defeitos que possam prejudicar o lábio de vedação.

Cuidado para não instalar o retentor inclinado.

Não lixar o eixo.

Lubrificar sempre o lábio de vedação com óleo ou graxa, evitando assim que o retentor trabalhe a seco nos instantes iniciais.

O dispositivo de montagem deve se apoiar o mais perto possível do diâmetro externo, caso contrário poderá danificar a carcaça do retentor.

Não bata com martelo no retentor. Use um dispositivo intermediário.

Tipos de Retentores Existentes

Os retentores têm a função principal de reter óleos, graxas e outros tipos de fluídos, que devem ser contidos no interior de uma máquina, evitando também a entrada de impurezas do meio externo como por exemplo: terra, areia, poeira, etc.

Utilizados nos mais variados segmentos, estão presentes no dia-a-dia de todos nós. Desde carros, caminhões, ônibus, motocicletas, máquinas agrícolas, até eletrodomésticos, aviões e máquinas industriais

BR - Vedação principal com mola, recoberto externamente com borracha

BRG - Vedação principal com mola, proteção contra poeira e recoberto externamente com borracha

BRAG - Vedação principal com mola, proteção contra poeira e diâmetro externo, metade borracha metade metal. Aplicados em motores e transmissores