Junta Homocinetica, Suspensao, Terminal de Direcao, Pivo, Amortecedor, Coxim

Suspensão

01 Junta Homocinética Fixa

02 Coifa

03 Junta Homocinética Deslizante

04 Batente

05 Amortecedor

06 Pivô

07 Terminal de Direção

08 Tirante

09 Bucha da Suspensão

10 Terminal Axial

11 Eixo Interconector

12 Tirante da Barra Estabilizadora

13 Coxim Superior do Amortecedor

14 Mola Helicoidal

SUSPENSÃO é um conjunto de peças que impedem a transmissão dos solavancos, que a roda sofre, à carroçaria. É feito por um conjunto de mola e amortecedor. A roda é ligada ao chassi ou a carroçaria.

Como a roda é mais leve que o resto do veículo, ao entrar ou sair de um buraco é a roda que vibra e não a carroçaria. Há molas de vários tipos: a de feixe, como a que usam todos os caminhões; a mola em espiral, usada tanto na suspensão dianteira como traseira; e mista - espiral na frente e feixe atrás.

E ainda o tipo de torção, constituído por um feixe de lâminas, mas que por torção. No eixo dianteiro quase todos os veículos usam suspensão independente Quando a suspensão não é independente, tem-se um eixo apenas e uma mola em cada roda.

Na suspensão independente, em vez de um eixo só, tem-se dois meios-eixos e, na ponta de cada um, as rodas. Como resultado, ao passar num buraco, apenas a roda afetada, trepida; a outra não. Esta é a grande vantagem da suspensão independente.

O sistema se completa por um amortecedor, cuja função é amortecer as oscilações que a mola criou. Se não houvesse amortecedor, a carroçaria oscilaria para cima e para baixo, e essas oscilações demorariam para acabar. Graças ao amortecedor, essas oscilações diminuem rapidamente, melhorando as condições de conforto dos passageiros.